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伊春空难机长受审 遇难者家属:反思轨制大于追责大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

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伊春空难机长受审 遇难者家属:反思轨制大于追责大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 据中国之声《新闻纵横》报道,黑龙江伊春市伊春区法院前天审理的一路案件引起了媒体的关注,并且将一路发生在三年前的重大航空变乱从新拉回了"大众,"的视野。三年前,也就是2010年8月24日,一架载有91名乘客和5名机组人员的航班,在伊春林都机场下降时发生坠机变乱,机上96人中44人遇难、52人受伤。这架航班号为VD8387的航班附属于原河南航空公司。变乱发生后,国务院成立的联合查询拜访组认定,伊春空难是一路责任变乱,齐备军作为变乱当班机长,对变乱发生负有直接责任。审查机关以涉嫌重大飞行变乱罪穷究齐备军的刑事责任。前天,齐备军涉嫌重大飞行变乱罪一案,在伊春市伊春区国民法院开庭审理。这是中国首例飞行员被指控重大飞行变乱罪的案件。庭审不仅还原了事发经由,也带来了反思。被告齐备军的辩护律师、北京蓝鹏律师事务所主任律师张起淮为其做罪轻辩护。张起淮:虽然多因一果,然则该我们承担的照样要承担,所以我们照样做的罪轻辩护。庭审焦点集中在三个问题:为什么听到指令依然选择下降,下降前是否能看清跑道,鄙人降到从新拉升过程中是否有操作失误?被告律师张起淮:起诉书中指控,齐备军机长在第一次建立旷地联系的通话就告诉他气象前提不敷,这个时刻才9分钟,下面还有30分钟,机长的斟酌是上面坐有要客,而且气象是瞬间万变的,所以他持续飞了。飞到机场上空第二个问题又来了,指控他看不见跑道持续着陆,这个时刻其实有乘客和机长,和黑匣子中机长和副驾驶的对话。记录了他们看见跑道十分通亮。这个是争辩比较多的,因为证据比较多。第三个问题指控机长落地时还有50英尺的时刻,飞机发出无线电提示音,机长没有看见跑道,没有把飞机改平复飞。齐备军说,确实没有看见跑到,确实听见提示音,他的心就慌了,30英尺时他做了复飞准备,已经往上拉杆了,已经为时过晚,飞机出事了。前世界午,检方提交了一份比查询拜访申报内容更为详尽的关于变乱申报的资料,因为涉及民航方面的机密,中心两个小时一度不公开审理。伊春外宣办魏主任:清场前念了一下国家的规定,中国民航总局的规定和国家关于保密的规定。张起淮称,与国务院伊春空难查询拜访组宣布的结果相一致,他认为空难是“多因一果”,称他查询拜访到的“身分”之多达到28个。张起淮:多因一果,国务院查询拜访申报中也公布了20多个原因,并且处理了19小我,无论是从行业治理上,照样行政治理上,照样营业运营治理上,无论气象照样飞行管束,和地面机场建筑、选址,和飞机的机能和人机配备,都存在着诸多问题。检方认为,假如被告安然观念再强些或可避免变乱,张起淮引述检方的话,称:张起淮:检方提到有“几个假如”,假如被告的安然观念再强一些,就不会发生这种变乱;假如规章轨制能够严一些,也不会发生这种变乱;假如被告的技巧再过硬一些,也可能避免变乱的发生。检方建议4~6年的量刑,辩护律师建议3年以下的缓刑,法庭将择期宣判。伊春空难的遇难者善后赔偿,据悉大部分已经经由过程调解获得解决。如今责任人也将受到司法的制裁。但用受害者家属李女士的话说,变乱所带来的反思毫不止于此。记者联系到当初遇难者的家属李女士,她说,和比起追责机长,变乱的反思才是他们愿望的。李女士:(变乱)的发生(各方面)有很大破绽的,出现这样的变乱。从轨制上的反思才是最重要的,而不是说责任都在这个驾驶员身上。变乱身分涉及多个主管部门和公司,裸露出民航成长过程中存在的问题,1981年以来,中国民航共发生20余起空难。个中,数起有关方面认为是责任变乱,但没工资此被穷究刑事责任。此番齐备军被追刑责,张起淮认为,敲响的是行业警钟。张起淮:给行业带来的教训异常多,此次变乱裸露出全部行业从机场建筑,到民航企业审批,到机场验收、行业治理都存在问题。所以这个变乱的原因是多个原因造成的。民航的快速成长不要忘了安然和质量,用我们赚的钱来疏忽安然和乘客的利益的话,这就错了。(记者潘毅白杰戈)

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